Renault 9’a Park Sensörü

Renault 9'uma bir dostumdan hediye olarak gelen park sensörlerini taktım. Model olarak en basit modellerden, sadece sesli ikazda bulunuyor ama işlevsellik açısından düşünürseniz yeterli oluyor. Ekranlı olsada bakma gereği hissetmeyeceğimi bu modeli kullanmaya başlayınca anladım. Montaj oldukça basit. Tampona 4 adet delik açılıyor ve sensörler buraya monte ediliyor. Beyin modülü ise bagajda uygun bir yer... Continue Reading →

Renault 9’a LPG montajı

Yaklaşık 2 ay önce taktırdığım LPG kiti ile ilgili bilgileri paylaşmak istiyorum. Marka olarak ALDESA'yı tercih ettim. Montaj İzmir Aktif Otogazda gerçekleştirildi. Markadan ziyade montaj yapan merkez LPG performansında son derece önemli. LPG sistemi son derece basit bir yapıya sahip. Benim yaptırdığım sistemdeki tek fark mikser kullanmayıp LPG'yi doğrudan karbüratöre vermek oldu. Yani sistemimiz miksersiz... Continue Reading →

Renault 9 ve SONAX

Uzun zamandır yaptırmayı planladığım boya koruma ve parlatma işlemini sonunda gerçkelştirdim. 16 yıllık emektarımın boyası zamanla matlaşmış,sararmış ve üzerinde yıkama ile gitmeyen kirlilikler oluşmaya başlamıştı. Uygun bir kampanya aracılığı ile bugün SONAX - İZMİR uygulama merkezinin yolunu tuttum. Önce uygulama hakkında kısa bir bilgi aldıktan sonra ertesi gün için randevu aldık. Aracımı sabah saat 9:30... Continue Reading →

Alternatör Kayışı Kontrolü,Değişimi

Uzun süredir bu konuya değinmek istiyordum.Bugün ufak bir talihsizlik yaşayınca yazmak istedim. Alternatör kayışı motor için önemli bir parçadı. Alternatör ve su pompasının çalışmasını dolayısıyla soğutma sistemi ve elektrik sistemlerinin düzgünce çalışmasını doğrudan etkiler. Aşağıdaki resimde kayışın yeri kırmızı ile işaretlenmiştir. Kayışı değiştirmek için alternatörün üst bağlantı somunu gevşetmek yeterli.Bu sayede alternatör geriye doğru geliyor.... Continue Reading →

Kaporta-Boya çalışmaları(2)

Paslı kısımların temizlenmesi ve macunlanmasını bir önceki yazımızda anlatmıştık. Sıra geldi,temizleyip macunladığımız kısımların yeniden boyanmasına. UYARI: Eğer tamir ettiğiniz kısım aracın görülebilir bir yerinde ise bu işi yapmamanızı öneririm. Profesyonel alet,ekipman gerektirir. Ancak benim gibi bagajda,halının altında veya contaların altında kalan kısımlara yapmanızda sakınca yoktur. Ufak bir hatanızdan dolayı aracın orjinalliği bozulur,değeri düşer. Gerekli malzemeler;... Continue Reading →

Kaporta-Boya çalışmaları(1)

Emektar Renault 9'umun bagaj kısmı bir zamanlar contadan kaynaklı su almıştı.O zamanlar ilgilenme zahmetinde bulunmamıştım. Bu sene genel bir boya kontrolü yaparken bazı noktalarda pas olduğu farkettim. Contayı söktüğümde ise alt kısmı tamamen pas yapmıştı. Ayrıca bagaj kapağında da eşya yüklemeden dolayı oluşan çizikler yavaş yavaş pasa doğru yol alıyorlardı. Vakit sorunumun olmadığı şu dönemde... Continue Reading →

Ön koltukların sökülmesi

Ön koltuklar 4 adet vida ile aracın tabanına montelidir. Bu vidaları sökerek ön koltukları çıkartabiliriz. Benim koltuk kızağım arızalı olduğu için kendi tasarımım olan bir kızak yapacağım.Bu sebeple sistemi incelemek için ön koltuğu söktüm. Gerekli malzemeler; -Uygun ebatta tornavida ucu,cırcır. -Kızakları yağlamak için WD-40 Gerekli Süre 10-15 dakika Gelelim koltuğu nasıl sökeceğimize. 2 adet vida... Continue Reading →

Cam fıskiyelerinin bakımı

Özellikle kış aylarında önemli olan cam fıskiyelerinin bakımını yapacağız. Genelde silecek suyu olarak çeşme suyu kullanımından dolayı kireç fıskiyeleri tıkıyor. Kireç çözücü ile hem fıskiyeleri hemde cam suyu deposunu temizleyeceğiz. Sonuca inanamayacaksınız:) Öncelikle cam suyu deposunu sökeceğiz. Bunun için öncelikle soğutma sıvısı deposunu geçici olarak yerinden çıkartmamız gerekiyor.Bu depo lastik vasıtasıyla çengeller ile kaportaya monte... Continue Reading →

Buji değişimi,kontrolü

Aracımın bujilerini 1000km önce yetkili serviste değiştirmiştim.Ama hep merak ediyordum ne durumda olduklarını. Bugün söküp baktım. Buji söküp takmak oldukça basit bir işlem.Ben de ilk defa denedim,korkulacak birşey yokmuş:) Gerekli malzemeler; -Buji anahtarı(üzerinde 13/16 21mm SP yazıyor),cırcır,uzatma aparatı -Wd-40 ve bir parça kuru bez Dikkat edilmesi gereken noktalar -Herşeyden önce motor stop edili olmalı -Motor... Continue Reading →

Benzin filtresi değişimi

Aldığınız yakıtın kalitesine göre benzin filtresi belirli bir zaman sonra kirlenir ve tıkanmaya başlar.Bu yüzden motora giden benzin miktarında azalma meydana gelir,motorun performansında düşme olur.Ayrıca yanlış takılmış bir benzin filtresi karbüratörde kirlenmeye yol açabilir. Aşağıda eskimiş bir filtrenin iç kısmının fotoğrafı mevcut; Renault 9 araçlarımızda benzin filtresini değiştirmek oldukça kolay.Her 15000km’de değiştirilmesi öneriliyor.Ben tüm filtreleri... Continue Reading →

Dış dikiz aynalarının bakımı, yenilenmesi

Mekanik kontrollü dikiz aynalarımız belirli bir zaman sonra çeşitli sebeplerden dolayı iş görmez hale geliyor. İçeride bulunan kumanda ya tam hareket ettiremiyor yada sıkışıp kalıyor. Aynalar araç kullanırken işimize fazlasıyla yaradığı için bakımını yada arıza varsa değişimini vakit kaybetmeden yapmamız gerekiyor. Benim sol dikiz aynam içeriden kumanda edilemiyordu. Yenisini almayı planlarken son bir kez şansımı... Continue Reading →

Gösterge Paneli ampüllerinin değişimi

GÖSTERGE PANELİ AMPÜLLERİNİN DEĞİŞİMİ Uzun zaman önce gösterge panelini söküp temizlemiştim amaampüllerinideğiştirmemiştim.Ani bir operasyonla değiştirdim. ampüllerin üzerinde LEUCI 12V 2W yazıyor.Parçacıdan tanesini 50 kuruştan satın aldım. Gösterge paneli söktüm ve ampülleri değiştirdim.Ampülleri sökmek son derece kolay.Gösterge panelini çıakrdıktan sonra ampülleri hafif çevirerek geriye doğru çekiyoruz.Ampüllerin alt kısmındaki plastik kısımdan ampülleri ayırıyoruz ve yenilerini takarak geri... Continue Reading →

Merkezi Kilit montajı

Gerekli malzemeler: Merkezi kilit seti Matkap Tornavida seti Elektrik bandı Gerekli Süre: 2 saat Uzun zamandır yapmayı planladığım merkezi kilit setine bir hafta sonumu ayırdım. Öncelikle piyasada rahatça bulabileceğiniz universal merkezi kilit setlerinden aldım.Set içerisinde kilit motorları,kablolar,beyin ve diğer gerekli civataların hepsi bulunuyor. Kalitesine göre 20 ile 50 YTL arasında temin edebilirsiniz.Benim aldığım 25 YTL’ye... Continue Reading →

Hava filtresi değişimi

Periyodik bakımlarda mutlaka değiştirilmesi gereken parçalardan biriside hava filtresidir. Özellikle karbüratörlü araçlarda hava filtresi değişikliği hissedilir derecede arabaya yansır. Benim tavsiyem 5000km'de en geç 7500km'de hava filtresini değiştirmeniz. Gerekli malzemeler; Renault 9 Hava filtresi Gerekli zaman; 10 dakika Öncelikle hava filtresinin bulunduğu siyah muhafaza kutusunun üst kapağını sökmemiz gerekiyor. 6 adet metal klips ve 1... Continue Reading →

Orta konsolun sökülmesi

Ön konsolun hemen altında bulunan orta konsol kısmını sökeceğiz. Buradaki asıl amacım kalorifer musluğunun kumanda tarafından tam olarak açılıp-kapandığından emin olmak. Ayrıca halı değşiminde de bu kısmı sökmeniz gerekiyor. Öncelikle orta konsolu hangi vidaların tuttuğunu beliliyoruz. Toplam 4 adet vida ile sabitlenmiştir ve iki adet klips bulunmaktadır. 2 adet vida vites körüğünün hemen altında 2... Continue Reading →

Merkezi kilit montajı

Yabancı bir siteden bulduğum bilgiler.Umarım faydalı olur... I installed a kit of closing centralized with radio remote controls. I bought it on ebay for 39 euros + 7 euros of port, that is to say 46 euros on the whole. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=73731&item=8003203773 For information I assembled it on R11 GTL 5 doors of 86. The only... Continue Reading →

Logo ve yazıların yenilenmesi

Logo ve yazılar nikelajlı bir yapıya ssahip olduğundan dolayı zamanla kararıyor. Bu sebeple eskiyen yazı ve logomuzu yenileyeceğiz.Araç için hayati bir durum değil ama benim gibi titiz bir insansanız  yenilemekte fayda var.Görüntüsü çok güzel oluyor. Gerekli malzemeler; Logo(yeni tip nikelajlı) 1.5 YTL Renault 9 yazısı 7.5 YTL Spring yazısı 7.5 YTL İşlem çok basit,sadece bir... Continue Reading →

Plastik kısımların yeniden boyanması

Üretildiği yıllardamaaliyetin düşük olması amacıyla renault9-11lerimizde kullanılan plastikkalitesi maalesef vasatı aşamadı.Bu sebeple güneş gören kısımlar çok kısa sürede deforme oldu yada renkleri soldu. Parlatıcı spreylerden bile sıksanız 2 gün sonra yine soluk rengine geri döner parçalar.Bu sebeple solan plastik aksamı yeniden eski orjinal mat rengine kavuşturacağız. Bu iş için gerekli olan malzemelerimiz; 1-)MAT SİYAH sprey... Continue Reading →

Fren Hidrolik sıvısı kontrolü

Son derece mühim bir konu frenler. Kimilerine göre çok basitbir bilgi olabilir ama bazılarımız bilmiyor olabilir(cam suyunu fren hidrolik deposuna koyan insanlar tanıyorum) Motora yukarından baktığımızda kırmızı ile işaretli kısım fren hidrolik deposu.Burada eksilme olmaması gerekiyor.Kapağını kontrol edin kırık yada çıkık olmasın. Fren hidrolik seviyesini bu şekilde kontrol edebilirsiniz. Üzerinde minimum seviyeyi gösteren birçizgi mevcut.... Continue Reading →

Sileceklerin yenilenmesi

Kışın gelmesiyle sileceklerin önemi bir kat daha arttı.Geçenlerde yağmurlu havada sileceklerimin artık yeteri kadar temizleyemediğini fark ettim ve değiştirmeye karar verdim.Üzerinde 3 sene önce serisin taktığı “valeo” marka orijinal silecekler vardı.3 sene boyunca sorunsuz kullandım.Bu sefer deneme amacıyla tiger marka ucuz sileceklerden alıp arabama monte ettim. Gerekli malzemeler Tiger marka silecekler: 3.5 ytl(45 mm olan),... Continue Reading →

WordPress.com'da Blog Oluşturun.

Yukarı ↑