Merkezi kilit montajı

Yabancı bir siteden bulduğum bilgiler.Umarım faydalı olur…

I installed a kit of closing centralized with radio remote controls.
I bought it on ebay for 39 euros + 7 euros of port, that is to say 46 euros on the whole.

For information I assembled it on R11 GTL 5 doors of 86. The only thing has to know it is that it did not have centralized closing.
The kit is “universal”.

First of all, with the reception of the kit, good surprise, it is rather well made.
It includes/understands:
a simple but sufficient note:

2 radio remote controls with the piles:

the beam for the 4 engines, the food with fuse and a précablage for a possible button of closing:

4 metal stems and 4 bars:

A small bag of quicaillery:
Who contains:

2 engines with 5 wire for the front doors, thanks to Ca makes it open a front lock with the key opens the 3 others:

2 engines has 2 wire for the back doors:

A small module of order which integrates radio operator the receiver part:

By curiosity and practice of the badly made weldings, I opened the case:
Frankly for a product has this price, the realization is completely correct.

Moreover, I recovered an engine of closing centralized of trunk on one 206 with breakage, and the caotchouc passes door on R11 TXE, model equipped with origin with electric panes and optical centralized closing:
Moreover, I recovered a control knob of centralized closing of R11, always with breakage, with the connector which goes behind, then a connector of essuie back ice for wiring in the forage ladder.

I started by making a test with the whole of the kit not assembled: it functions. )

First stage: to strip the door before and to descend the pane to see the place available:

Second stage: to look at how Ca goes .
Simplest with my idea was simply to couple the stem of the engine of FC with the stem of order, that which goes up and goes down, and that I draw on the photograph.

Third stage: to see or there is place for this engine:
Not to forget that the pane goes down…

Pointing, then drilling machine powaa:

Remain to adapt the stem with that of the engine:
The movement is not only top downwards, I ended up tightening the screws in the position or the engine seemed to make less effort.

A small test:
(sorry the apn is rebellious)

Even thing with the back:

I added a screw and grease history to be on the connection between the 2 stems does not rub against the trimming:

Even thing for the right doors, a test to see whether Ca goes once places from there, not of concern.

Remain the most painful stage: to draw the cables.

It “is enough” to make pass the cables in the master key cable out of rubber, then to set up it:

The idea is to put the control room in limps fusible located has before right.

Result for the door before right:

For the back, passage by the bottom of case:

Similar for with dimensions the left:
Then there is no more which has to go up the trimmings and what goes around.
Ca goes but the forage ladder is not ordered.

Following stage: the closing of forage ladder.
On R11, the engine of essui ice is supplied by a catch with several peaks:
On my GTL, not of essuie back ice, I thus added the catch.
For information I saw of it A 5 peaks, therefore even if you have a essuie ice Ca postpones must be feasible.

On R11 with the essuie ice, on the level cases it one little to see Ca:

On mine:

First of all, I dealt with the motorization of the lock of forage ladder:
first test by fixing the engine of FC of the 206 thanks to the holes certainements planned for the FC in option on top-of-the-range R11.

Unfruitful test bus when the lock is locked, there is a kind of “cloc”, A a spring, and the engine has evil has to push the spring.

The lock is maintained only by one blade:

The responsible spring:


Not to forget to give the discharge pipe of water:

New test: Ca goes )
I adapted one of the bars of the kit (photo before completions)

The PSA/renault adapter )

Re-drilling machine powaa:

Once in place:

The with dimensions one of the trunk:

Then passage of the cable in the amount of roof:
And connection in parallel on the exit of engine control.

I also put the interior control knob, simply a button has 5 wire, two contacts push rods on the central wire, plus two wire for the lighting of the button:
(dsl the photograph is dark)

On the level of limps with fuses:
With the origin, it resembles Ca:

Connection of the button opening/closing (in blue) and of the +12V (in red):
Then mass:

And finally installation of the power station at the place of a support of connectors:

Afterwards, cleaning…

In this moment I am modifying a timer module to make flicker the indicators a long blow with short closing, and several blows with the opening, as on the 306 last generation. It is for soon.


Merkezi kilit montajı’ için 30 yanıt

Add yours

  1. Size bir sorum olacak: Bende 96 model brodway var. Yaklaşık bir sene önce arkasağ amartisör tepesinden özellikle soğuk ve kuru havalarda bir tıkırtı geliyordu. Ustama götürdüğümde sesin arka tekerlekleri birbirine bağlayan parşanın ortasındaki bir mekanizmadan olduğunu savunarak orayı temizlemiş ve yağlamıştı. Ancak ses bir süre sonra daha da şiddetlenmeye başladı. Eskiden yağmurlu havarlada ve sıcak havalarda ses azalırken, son zamanlarda sürekli var. Acaba sesin kaynağı nerden olabilir. Sanki bir şeyler gevşemişte bir yerlere değiyormuş gibi bir ses ama gevşeyen bir yer yok orda.??


    1. arkadaşım bu araçlar torsiyon sistemli olduğu için torsiyona tornacıya giderek kılavuzluk yaptır ve sonra yağcıya götür gresss yağ bastır ses kesilecektir


  2. Toraman;
    Açıkçası aracın yürüyen aksamı hakkında pek bir bilgim yok.O sebeple yardımcı olamayacağım.Ama amortisörün tepesine takılan bir lastik parça var sanırım o eskimiş olabilir(ama emin değilim)


  3. bu montaj anlatımı ingilizce olduğu için anlayamıyorum. gerçi türkçe olsa yine de ben yapamam sanırım. bu sistem bana kaça mal olur? ve orjinal parçaları nereden bulabiliriz?


  4. Barış;
    Orjinalparçaları kullanmak istersn fiyat yüksek olacaktır.
    Onun yerine aksesuarcıalrdan 20 YTL gibi birfiyata merkezi kilit setinialabilirsin.40-50 ytl fiyata ise uzaktan kuamndalı setler satılıyor.
    İşçilik için 20-30 ytl arası isterler.

    Orjinal gibi olsun istersen,broadwaylerde bulunan merkezi kilit açma-kapama butonundan da alman gerekecektir.Fiyatı hakkında bilgim yok…


  5. arkadaşım bendede 96 model spring var ben yeni merkezi kilit uzaktan kumanta taktırttım arabama merkezi kilitin fiyatı 50 ytl uzaktan kumanda 30 ytl toplam 80 ytl ye maloluyor vede çok guzel oluyor tavsiye ederim yardımcıda olurum adresinden bana ulaşabilirsin…kolay gelsin:-))))))


  6. şimdi ben aksesuarcılarda satılanlara biraz çekimser bakıyorum. çin malı olma ihtimali ve eğer çin malıysa kalitesiz olacağından ötürü orjinal parça düşünüyorum.


  7. Barış istersen bir orjinal kitin fiyatını servise ve parçacıya sor(parçacı satmıyor da olabilir,siparişler getirebilirler).Baya bi pahalıya gelecektir…


  8. bi kaç yere sordum evet çoğu parçacı da yok. hep orjinal olmayan parçalardan bahsediyorlar. kimi yer 300 milyon diyor kimi yer 150 milyon. ama bazı internet alışveriş sitelerinde kitin 50 milyona satıldığını da gördüm.


  9. Barış;
    Bu tarz ürünler universal olduğundan orjinalini aramak gerekli değil.marka olarak kaliteli bir kit al bence.İki günde bir bozulması hoş olmaz…
    Ben piyasada satılan 20 YTL lik kitleri denemeyi düşünüyorum.




  11. @Hadi;
    Kilit mekanizmasının değişmesi gerekmiyor.Universal kitler bu haline uyumludur aracın.
    Türkçe olarak montajını anlatmıştım,oradan inceleyebilirsiniz sistemi…


  12. çok teşşekkür ederim. ben internet üzerinden giordion marka bir uzaktan kumandalı merkezi kilit aldım.sizce nasıl bir ürün


  13. @hadi;

    açıkçası markalar hakkında bir bilgim yok ama bu fiyat çerçevesinde satılan ürünlerin kaliteleri hemen hemen aynıdır.Belkide parçalar bile aynıdır,ithal eden firma farklı bir isim verip satıyordur…

    Önemli olan montaj aşaması ve elektrik bağlantısı.


  14. benim kilitlerle ilgili başka bir sorunum var. sağ ön kapı hariç diğer tüm kapılarım içeriden ve dışarıdan açılmıyor. ancak zorlanınca açılıyor. sizce bunun sebebi ne olabilir?


  15. ya ben bu merkezi kilitin montajından anlıyorum ama bi türlü elektrik tesisatından anlamıyorum bana resimli daha detaylı yardımcı oolacak varmı şimdiden teşekkürler


  16. merhabalar merkezi kilit hakkında yazmışsınız bende bir kaç şey eklemek istiyorum ben aracıma aldığım Cyclone HUMK500 marka merkezi kiliti şahin araca taktım cok sağlam oldu ve kışın donma riski yok çünkü motor gücü yüksek tavsiye ederim iyi çalışmalar




  18. d.bakırda merkezi sistem bağlama açılışı merkezi kilid seti sistemi montajı kompile 30 tl herkese duyuru yer d.bakır 2 sanayi sitesi c blok no 10 imkansız oto elektrik dünyanın gerçek adresi imkansız oto elektrik yılların ustası rıdvan usta ümür biter iş bitmez tl 05393116641 hepnizi beklerim araç dostu rıdvan saygılar…


  19. merhaba arkadaşlar toros marka arabaya hangi marka merkezi kilit taktırmalıyım. bazılarında otomatik cam kaldırma felan yazıyor torosa da olur mu


  20. We ensure that we take out a follicular unit and this is a follicular unit.
    You will find a variety hair loss treatment stem cell of factors that lead to hair loss treatment regime.

    Prevention is now imaginable with the addition towards
    B Vitamins and second essential nutrients.


  21. Geri bildirim: ban xe bmw tphcm
  22. Geri bildirim: hang xe audi tai viet nam

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın: Logosu hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )


Connecting to %s'da ücretsiz bir web sitesi ya da blog oluşturun.

Yukarı ↑

%d blogcu bunu beğendi: