RENAULT 9

Les voiture a vivre…

Renault 9 Türkiye Yedek Parça Referans Kataloğu – YP 1193

Posted by renault9 24 Nisan 2015

Türkiyede üretilen Renault 9’lar için Yedek Parça kataloğu.1985-2000 model arası tüm araçları kapsamaktadır.

PDF şifresi: renault9.wordpress.com

Renault 9 Türkiye Parça Referans Kataloğu YP 1193-8

R9 Parça Kataloğu

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 Alırken Nelere Dikkat Edeceğiz ? 1.Bölüm Kaporta ve Boya

Posted by renault9 23 Nisan 2015

Kaporta Kontrolü
Malum Renault 9 ların en genci 2015 yılı itibariyle 15 en yaşlısı ise 30 yaşında:) Kaporta ve boya aksamına iki amaçla dikkat etmeliyiz. Birincisi aracın korozyon durumu. Malum araçlarımız yaz kış demeden binlerce kilometre yol yapıyorlar ve bir şekilde kaportada korozyon başlıyor. En önemli etken kaportanın önceden işlem görmüş olması, vuruk ve çiziklerin olması. Bu parçalar orjinal parçalara göre daha çabuk korozyona uğruyor. Ayrıca araçların birleşim yerleri de korozyon başlangıcı için ideal bölgeler :)

Bu sebeplerden ötürü Renault 9’umuzu alırken birleşim yerlerine özellikle dikkate diyoruz. Kapı menteşeleri, çamurluk bağlantıları önemli noktalar.

Biraz daha spesifik yer göstermek gerekirse;

1- Arka Çamurluk Ağızları : Renault 9’ların ilk korozyona başladığı kısım arka çamurluk ağızları oluyor. Bu bölgeden başlayan korozyon alıp başını gidebiliyor, yerinde yapılan müdahele ile korozyon temizleniyor ve yeni sac kaynatılıyor ancak buda çözüm değil, orjinali gibi maalesef olmuyor (işçilik hataları, kalitesiz malzeme vs ). O sebeple aracın arka çamurluk ağızlarını iyice kontrol edeceğiz.

grnt0160   cats

2- Bagaj Havuzu,arka panel: Bagaj kapağı üzerindeki spoiler altında biriken su zamanla o bölgede korozyona sebep olabiliyor. Aynı şekilde bagaj kilidinin alt kısmında da korozyon başlayabiliyor. Ayrıca alt paneldeki contanın arasına su girebiliyor ve zamanla o bölgeyi paslandırabiliyor.

image00001qp9

3- Taban Sacı: Kolaylıkla kontrol edilebilecek noktalardan birisi. İki türlü kontrol edilebilir, araç lifte kaldırılır ve gözle korozyon varmı bakılır, diğer yöntem ise aracın taban halısını şöför ve yolcu tarafından hafifçe kaldırırsınız ve zemin hakkında genel bir bilgi elde edinirsiniz.Aracın içerisinde hapsolan nem, biryerlerden içeriye giren sular yad kalorifer peteğinin aşınmasından dolayı içeriye sızan soğutma sıvısı tabanda çürüme için birer etken.

q4X9y5

4- Akü Bölgesi: Aküden akan sıvı bazen bu bölgede korozyona sebep olabiliyor

Gp9nn

5- Bağlantı Bölgeleri

Aracın ana bağlantı noktaları gözle muayene edilmeli ve paslanma yada kaynak izi varsa şüpheye düşülmelidir. Bu taz bölgelerde meydana gelen paslanmalar tamir edilse bile kısa zaman sonra tekrarlayabilmektedir.

IMG_1080 IMG_1081 IMG_1087

ŞASENİN KONTROLÜ

Motor içerisindeki şase ana elemanlarından sonradan yapılmış kaynmak meges vs görülürse o bölgede işlem olduğu anlamına gelir. Özellikle kaputu açıp şase ve çamurluk iç kısımlarının dikkatlice gözden geçirilmesi gerekir.

BOYA KONTROLÜ

Gerek ülkemiz şartlarından gerek araçların yaşından dolayı tekrardan boyanmış parça olmasından daha doğal birşey olamaz herhalde. Bizim dikkat edeceğimiz bu noktadan sonra boyanın kalitesi ve genel durumu.

Eğer metalik renkli bir araç tercih ediyorsak güneş yanığı olup olmadığını mutlaka kontrol etmeliyiz. Güneş yanığı ( vernik yanığı ) pasta cila gibi işlemlerle maalesef geçmiyor. Tek çözüm yeniden boyatmak buda alacağımzı aracın üzerine ek masraf demek oluyor. Metalik boyada lokal çalışılamadığı için panel komple boyanmak durumunda kalıyor. Genelde paralel yüzeylerde meydana geldiğinden tavan,kaput ve bagaj kapağını kontrol ediyoruz.

Oto Güneş Yanığı Giderme vernikyanık2

Eğer sonradan boyanan parçalar var ise bu işlemin işçiliği çok önem kazanıyor. Opak renklerde özellikle beyaz renkte geçişler çok belli olmadığı için ustalar zamandan kazanmak adına bazı parçaları sökmeden maskeleme yapıp parçayı boyanabiliyorlar. Sürücü kapısını ele alırsak kapı açma mandalı ve cam fitil plastiğinin etrafına dikkatlice bakın, eğer boyada kalkma, farklı bir katman görüyorsanız işçilik maalesef iyi değildir. Dünyanın sonu değil ancak zamanla boya bu bölgelerden atma yapacağı için tekrardan boyatmak zorunda kalabilirsiniz, buda ek masraf demektir.

Araçta kaza değişen parçaları öğrenmek için ekpertize götürülmesini öneriyorum, bizler ancak elzem konularda ön fikir olması amacıyla muayene yapıyoruz:)

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 Turbo Test L’Auto Journal Haziran 1985

Posted by renault9 23 Nisan 2015

1985 yılında yayınlanan Renault 9 Testi, Fransızca L’Auto Journal dergisinden alıntıdır.

L’Auto Journal 1985 Renault 9 Turbo Haziran 1985

numari12

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 TSE Test Automoto Kasım 1982

Posted by renault9 23 Nisan 2015

Renault 9’un “TSE” modelini konu alan Automoto dergisinin Kasım 1982 sayısı. Fransızca olarak paylaşıyorum.

Renault 9 TSE Test Automoto 1982 Kasım

r_9_am11

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 Turbo Road Test Autocar 7 Mayıs 1986

Posted by renault9 23 Nisan 2015

Autocar 7 Mayıs 1986 sayısında Renault 9’un incelemesi yapılmış.İngilizce olan kaynakta Renault 9 ile ilgili birçok veri ve değerlendirme yer alıyor.

Renault 9 Turbo Road Test Autocar 7 Mayıs 1986

3056973388_a74a60e2c2_b

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

101 Soruda Yeni Broadway – OTOHABER

Posted by renault9 23 Nisan 2015

Otohaber dergisinde yenilenen Broadway ile ilgili soru-cevap şeklinde bir yazı hazırlamışlar. 101 soruda Broadway ile ilgili birçok özelliği anlatıyor.

101 soruda broadway

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Broadway 1.4 RNi Test

Posted by renault9 23 Nisan 2015

1.4 RNi çıkmadan önce özellikleri ile ilgili dergide yayınlanmış bir yazı. Karbüratörlü versiyona göre ne gibi farklılıklar olduğuna değinilmiş.

renault 1.4i test

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 Fairway Tanıtım Broşürü(1994-1995)

Posted by renault9 21 Nisan 2015

Makyajlanan Fairway’e ait tanıtım broşürü

Fairway 94-95(İNDİR)

fairway1

Posted in Genel | Leave a Comment »

Renault 9 Yol Bilgisayarı

Posted by renault9 19 Nisan 2015

Çoğu kişinin bilmediği bir Renault 9 özelliğini yazmak istiyorum. Ülkemiz modellerinde olmasa da yurtdışında bazı modellerde yol bilgisayarı bulunmaktadır. Modern araçlarda olduğu gibi anlık yakıt tüketimi, dış sıcaklık vs vs birçok bilgiyi bu ekrandan görebilmekteyiz. Özellikle turbo modellerde ve üst donanım seviyesine sahip modellerde bulunan yol bilgisayarı mevcut saatin yerine takılabilen bir parça. Ancak sadece bu parça ile iş bitmiyor, bu parçaya bağlı birkaç ekstra daha araca takılmalı.

cimg1009be5ci7

accoudoir

*Yol Bilgisayarı Ekranı

  • Depoda kalan benzin miktarı ve tüketilen miktar
  • Anlık yakıt tüketimi
  • Ortalama yakıt tüketimi
  • Ortalama hız
  • Katedilen mesafe
  • Dış sıcaklık
  • Saat

Bu sistemi araca monte edebilmek için gerekli parçalar;

Debimetre: Karbüratörden önce yakıt borusuna bağlanıyor. Geçen yakıt miktarını ölçerek yol bilgisayarına bildiriyor.

debimetre

*Debimetre

Sıcaklık Sensörü: Dış ortam sıcaklığını ölçmek için kullanılıyor.

Hız Sensörü: Aracın şanzuman tarafına takılıyor(kilometre teli üzerine), aracın hızını yol bilgisayarına bildiriyor.

Yakıt Şamandırası: Mevcut yakıt miktarını ölçerek yol bilgisayarına bildiriyor. Mevcut şamandıralar 3 girişlidir, bu şamandıra 5 girişlidir.

Parçalar maalesef ülkemizde bulunamıyor ebay.fr üzerinden takip edip alınabilir ancak komple sistemin maliyeti 150-200 euroları bulmakta, artı kargo ücreti de epey yüksek tutuyor.

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 GTD

Posted by renault9 18 Nisan 2015

OYAK-Renault 1986 yılında ilk yerli dizel üretimini Renault 9 GTD’yi piyasaya sürerek gerçekleştirdi. Bu aynı zamanda Türkiyede üretilen ilk dizel otomobil özelliği taşımaktadır. Renault 9 GTD hakkında çok fazla bilgi mevcut değil, çünkü benzinli seriler kadar çok satılmamış artık piyasadan neredeyse silinmek üzere olan bir model. İsmindeki “D” harfini dizel kelimesinden almaktadır. Daha çok ticari araçlarda kullanıldığı için çok yüksek kilometreli ve yıpranmış durumda piyasada mevcut.

MOTORİZASYON

Gelelim GTD’nin motor özelliklerine. F8M kodlu 1.6 lt lik dizel motor 4800 devirde 55bg (DIN) maksimum güç üretiyor, Maksimum torku 2250 devirde 104 Nm olarak vermektedir. Günümüz dizelleri gibi Turbo beslemeli olmadığı için maalesef bu verilere göre güçsüz kalmaktadır. Maksimum hız verisi bu araç için 143 km/h dir.

Motor

*F8M kodlu dizel motor

Yakıt tüketimi anlamında 90km sabit hızla 4,4 lt/100km, 120 km sabit hızla 6,3 lt/100km ,şehir içi ise 6.9 lt/100km tüketime sahip olması onu benzinli modellere göre daha ekonomik kılmaktadır.

GTD’de diğer Renault 9 serilerinde olduğu gibi 5 ileri şanzıman kullanılmıştır.

DIŞ KISIM

IMG_0847 (1)

O dönem üretilen Renault 9 GTL’den  çok fazla bir farkı bulunmamaktadır.

Alaşımlı jant yerine jant kapağı kullanılmıştır.

JANT_GTC

Tamponlar nikelaj şeritlidir.

İÇ KISIM

Gösterge panelinde devir göstergesi ve yağ basınç göstergesi yoktur.

gtd

Opsiyonel olarak deri koltuk sunulmuştur. Aynı tip deri koltuklar GTL lerde de kullanılmıştır.

Renault 9 GTD Teknik Özellikleri

Digital image

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , | Leave a Comment »

Autobild Renault 9 GTD Dizel Test (1987)

Posted by renault9 18 Nisan 2015

Autobild 1987 58. sayısında Renault 9 GTD versiyonunu test etmiş, almanca bir kaynak olmasına rağmen dizel versiyonla ilgili bulunabilen ender bir yazı.

Araç o dönem 17400 mark’a satılıyormuş. Ayrıca 0-100 km hızlanması 18.4 sn , test süresince yakıt tüketimi ise 7.0lt/100 km ölçülmüş.

Autobild Renault 9 Dizel Test

Renault-R9-GTD-474x316-0260f58fbd938a07 (1)

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 Haynes Manual -Bakım Kitabı

Posted by renault9 17 Nisan 2015

Çok güzel bir bakım kitabı, ingilizce olduğu için fransızca ve ispanyolca kaynaklara göre daha faydalı.379 sayfa ve 50MB civarında.

Renault 9 Haynes Manual English

Dosya Şifresi: renault9.wordpress.com

kapak

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 GTL Gazete Reklamı (1985)

Posted by renault9 17 Nisan 2015

Arşivime yeni kattığım gazete reklamını sizlerle paylaşıyorum. 1985 yılına ait bir gazete reklamı. Türkiyede yeni lansmanı yapılan Renault9 GTL’nin özellikleri vutgulanıyor. Özellikle ekonomik olması bir depo benzin ile İstanbuldan Kuşadasına kadar gidersiniz ifadesiyle öne çıkartılmış. Gerek servis gerek dayanıklılık anlamında ise rakiplerinden daha iyi olduğu söyleniyor.

Türkiye Gazete Reklamı 1985

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9 GTL Renk Kataloğu ( Boya Kodları )

Posted by renault9 14 Nisan 2015

Elime yeni geçen bir döküman 1985-1986 yıllarında satılan Renault 9 GTL modeline ait renk renk kataloğu. Hem boya kodlarını hemde iç döşeme temasını içeriyor. O dönem satılan GTL ‘lerde iki tip iç döşeme teması mevcuttu birincisi klasik diye tabir ettiğimiz ve sonraki yıllarda kullanılan siyah torpido(KÜL), diğeri ise açık renkli torpido (KUM).

Renk Kataloğu Renault 9 GTL(1985-1986)

Image001

Posted in boya kodları, BOYA KODU, boya numarası, renault 9 beyaz boya, renault 9 boyaları, renault 9 broadway boya, renault 9 broadway boya kodu, renault 9 kaporta boya, renault 9 renkleri, renault 9 şampanya, renault boya, renault boya kodu | Leave a Comment »

Renault 9’un Tarihçesi

Posted by renault9 11 Nisan 2015

Bu yazımda sizlere Renault 9’un tarihçesinden bahsedeceğim. Bir sonraki yazımda ise Türkiyedeki tarihçesini kaleme alacağım.

Renault 9 Fransız otomobil üreticisi Renault’un 1981-1989 yılları arasında L42 kodlu kompakt sınıf aracıdır. Robert Opron tarafından tasarlanmıştır.1982 de yılın otomobili seçilen Renault 9 4 kapılı sedan bir araçtır. Petrol krizinden sonra ekonomik olması ön planda tutulan model global bir model olma yolunda hayata geçirilmiş bir projedir. Kaldı ki AMC ile yapılan anlaşma ile Amerika pazarına ve diğer pazarlara hızla yayılmıştır.

 oprons*Robert Opron

Renault 9’un üretiminde o dönemin üst teknolojisi kullanılmış Computer Aided Design (CAD) yardımıyla kaliteli bir otomobil üretimi hedeflenmiştir. Renault 9 un ilk temelleri 1977 yılında atılmış olup 14.5 milyon saatlik çalışma ve test, 130 motor versiyonu , 44 prototip model, 2.2 milyon kilometrelik prototip kullanımı ve 500 kişilik bir ekip çalışmasından sonra ortaya çıkmıştır.

05s 04s 03s 01s

a0dc4ff9abcd0fca52cc61baa25b4fe5

*Renault 9 çizimleri ve prototipleri

İlk olarak 1981 Frankfurt Otomobil Fuarında görücüye çıkan model Avrupa pazarı için orta sınıf bir otomobil olmayı hedeflemekteydi, düşük maliyetli, az yakan bir aile arabası almak isteyenlerin tercihi olabilecekti. Ekonomik olan model bu sayede global bir model olma yolunda ilerledi ve 9 farklı ülkede üretimi gerçekleştirildi.

1982 de 52 Avrupalı otoriteler tarafından Yılın Otomobili seçildi.

Renault 9 , 9 farklı ülkede 1981-2000 yılları arasında üretilmiştir. Menşei olan Frnsada 1989 da bantlara veda eden model Arjantin, Kolombiya, Tayvan ve Türliyede 90lı yılların sonuna kadar bantlarda kalmıştır.

Üretildiği Ülkeler ve Üretim Yılları

1981–1989 (Fransa)
1983–1987 (Amerika)
1984–1997 (Arjantin)
1983–1999 (Kolombiya)
1983–1996 (Tayvan)
1985–2000 (Türkiye)

Üretildiği fabrikalar;

Douai, France
Valladolid, Spain
Taichung, Taiwan
Kenosha, United States (AMC)
Envigado, Colombia
Santa Isabel, Argentina (Renault Arjantin)
Los Andes, Chile
Bursa, Turkey (Oyak-Renault)
Vallejo, Mexico

Renault 9 ilk olarak piyasaya çıktığında Cleon 1.4 litrelik benzinli versiyon motora sahipti. Cleon motor Renault’un bir çok modelinde kullanılmış başarılı bir motordur. 140 farklı varyasyonla denenen motor Renault 9 için gerek ekonomi gerek performans anlamında uyumlu bir motor olmuştur. C1J ve C2J kodlu karbüratörlü motorlar 68-72 hp arasında güç verirken 100 km de ortalama 6-6,5 lt yakıt tüketmekteydi.

1983 den sonra F tipi yeni motorda bazı versiyonlarda kullanılmıştır. ( F2N 1.7 litre )

moteur10

*Cleon Motor

1981 de piyasaya çıktıktan sonra bir çok farklı varyasyonla ve isimle çeşitli ülkelerde satılmıştır. En baz versiyonu C ile isimlendirilmiştir.

IMG_0979

Renault 9’un basına dağıtılmak için çekilen orijinal fotoğrafları:

renault9-press7

*Renault 9 GTD

renault9-press5

*Renault 9 Automatic

renault9-press3 renault9-press1

*Renault 9 GTL

renault9-press2

*Renault 9 TDE

Renault 9-11 Turbo basın fotoğrafları:

renault9-press6 renault9-press4

*Renault 9 ve Renault 11 Turbo

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Peugeot 305 GL – Renault 9 GTL & Volkswagen Jetta C Group Road Test 1982

Posted by renault9 11 Nisan 2015

1982 yılında Peugeot 305, Jetta ve Renault 9 arasında yapılan karşılaştırmalı test, ingilizce olarak paylaşıyorum.

6852156455_9562265842_b 6852156465_eaaa621765_b 6852156467_db4ed549f4_b 6852156477_615f90c97f_b 6852156493_1c0db501c3_b 6852156521_f3386a6be4_b

Posted in Genel | Etiketler: , , | Leave a Comment »

Renault 9 Turbo Road Test

Posted by renault9 11 Nisan 2015

MOTOR dergisine ait 17 Mayıs 1987 tarihli Renault 9 Turbo testi. İngilizce bir kaynak.

8139031647_6d7d5c70fc_h 8139032087_6a671f2223_k 8139032781_cd4aa50e7a_k 8139033203_a42d9e6495_k

Posted in Genel | Leave a Comment »

Renault 9’larda kullanılan Gösterge Panelleri

Posted by renault9 6 Nisan 2015

Bu yazımda Renault 9 modellerinde kullanılan gösterge panellerinden bahsetmeye çalıştım. Kılavuz olması açısından yıl ve modellere göre ufak da olsa farklılıkların altını çizdim.

Gösterge panellerinde göreceğiniz yazılar genelde Veglia, Takosan ve Jaeger . Veglia ve Jaeger hız saatinde, takosan ise devir saatinde kullanılmıştır.. 2000 model baz versiyon RL serisinde ise devir göstergesi kaldırılarak maliyet düşürülmeye çalışılmıştır.

1985-1987 Renault 9 GTL

Daha eski bir görünüme sahiptir, Veglia marka olması kuvvetle muhtemeldir. Dezavantajı turuncu ibreler zamanla soluyor ve güneşin etkisiyle kırılabiliyor. Çok zor bulunan bir parça olduğu için yerine muadil ibreler takmak zorunda kalınıyor.

Sol tarafta hız göstergesi, sağ tarafta motor devri göstergesi gerek Renault 9 ların gerekse o dönem ürün gamında standart bir tasarım halini almış. Orta kısımda yakıt, hararet ve yağ seviyesi göstergesi ise yardımcı göstergeler olarak yerini almış. Yine destek ikazları üst sırada soldan sağa dizilmiş vaziyette karşımıza çıkıyor.

Hız saatinin 220 ve devir saatinin 8000 olması sonraki yıllarda üretilecek olan Renault 9 lardan GTL yi ayıran başka bir özelliktir.

eskitipgstergepaneliwm9GTL_gösterge

1988-1996 Renault 9 GTE Broadway

Renault 9-11 serisinde kullanılan en donanımlı gösterge panelidir. Üretildiği yıla bakılacak olursa motor devir göstergesi ve yağ seviye göstergelerinin olması bir artıdır. Sol tarafta Veglia marka hız sol tarafta takosan marka devir saati bulunmaktadır. Sağ ve sol yanlarda ise yardımcı ikaz lambaları mevcuttur. Yağ seviye göstergesi Broadwayi Springden ayıran artılardan birisidir. Tabi bu bahsettiğimiz modeller düz vitesli Broadwaylerdir, Otomatik vitesli modellerde ise farklı tip(devir saati olmayan) gösterge paneli kullanılmıştır.

Broadway2

*1988-1995 yılları arası

1996 yılında ise enteresan bir şekilde Broadwaylerdeki yağ seviye göstergesi iptal edilmiş ve Spring ile aynı gösterge paneli kullanılmaya başlanmıştır. Tabi son hız 200 km olarak kalmıştır.

broadway1996

*1996 modellerde kullanılan panel

Otomatik vites Broadwaylerde ise durum biraz daha farklıydı. Devir göstergesi yerine yakıt göstergesi eklenmiş ve orta kısımda bulunan yakıt göstergesi iptal edilmiş.

otomatik2

*Otomatik vites gösterge paneli

1991-1996 Renault 9 Spring

Dönemin baz versiyonu Springde ise abileri Broadway ve Fairwaye göre aslında çok fazla bir fark bulunmuyordu. Broadway göstergesinden farkı 200 km yerine 180 km ile sonlanan hız göstergesi ve yağ seviye göstergesinin olmamasıdır. Spring gösterge panelinde yine sol tarafta hız sağ tarafta motor devir saati mevcuttu. Orta üstte 4 seviyesi yakıt göstergesi ve orta sağ altta hararet göstergesi mevcuttu. Sağ ve sol yana sıralanmış ilave ikaz ışıkları diğer modellerden farklı değildi.

Devir göstergesi ekonomik kullanıma destek olması amacıyla 3000 devire kadar yeşil, 3000-5000 arası beyaz, 5000-7000 arası ise kırmızı olarak işaretlenmiştir.

Göstergelerin markası genel itibariye Veglia dır.

spring

spring2 spring3

1995-1996 Fairway

Daha sportif bir hava katılan Fairway göstergelerinde Flash S ile aynı ton sarı renk kullanılmıştır. Diğer tip göstergelerden renk dışında bir farklılığı yoktur.

fairway951 fairway9521993-1994 Renault 9 Fairway

Göstergeler 1988-1995 arası Broadwaylerle birebir aynıdır. En dolu diye tabir edeceğimiz gösterge panelidir.

x37jv6Renault 9 Dizel

Dizel versiyonlarda ise yağ seviye göstergesi de yoktur. Yakıt göstergesi devir göstergesinin bulunduğu yerdedir. Hız saati 180 km ile sınırlıdır.

gtd gtd2

Renault Broadway

1997 yılından sonra bildiğiniz gibi 9 rakamı kalktı ve Renault Broadway olarak anılmaya başlanıldı. 3 farklı versiyona sahip Broadway modelinde Renault 19 larda kullanılan gösterge paneline yer verildi. Temel tasarım aynı olsada yazı puntoları daha farklıydı. Arka aydınlatma yine yeşil renkte kaldı. RN ve RNi göstergelerinde hız kadranı 200km biraz geçiyordu.

Bir diğer farklılık orta kısımda olan jikle ikaz ışığı sağ sütüna taşınmıştır. İkaz ışıklarında da bazı değişiklikler yapılmıştır.

rn2 rn1

*Renaut Broadway RN VE 1.4 RNi Göstergeler

rl2 rl1

*Renaut Broadway RL Göstergeler

Kaynak: Fotoğraflar google ve sahibindenden bulunmuştur. Bilgiler tecrübe ile yazılmıştır :)

Posted in Genel | Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Renault 9’larda kullanılan Alaşımlı Jantlar ve Jant Kapakları

Posted by renault9 6 Nisan 2015

Renault 9’larda kullanılan jantların bir listesini çıkardım,listede eksik veya yanlış varsa bildirebilirsiniz.

JANT_BROADWAY1

*1988-1995 Renault 9 GTE Broadway
*1985-1986 Renault 9 GTL

JANT_FAIRWAY

*1993-1994 Renault 9 Fairway
*1996 Renault 9 GTE Broadway

JANT_GTL

*1985-1987 Renault 9 GTL

JANT_SPRING2

*1991-1993 Renault 9 Spring ( Katalogda Miraj tip olarak geçiyor )

JANT_SPRING

*1994-1996 Renault 9 Spring

JANT_RL

*1997-2000 Renault Broadway RL

JANT_RN

*1997-2000 Renault Broadway RN

JANT_RNI 

*1998-2000 Renault Broadway 1.4i RN
*1995-1996 Renault Fairway

JANT_GTC

*1987-1990 Renault 9 GTC ve GTD

Posted in Genel | Leave a Comment »

Renault 9 50.000km Testi ( Fransızca)

Posted by renault9 5 Nisan 2015

Auto Journal dergisinin 15 Mayıs 1982 de yaptıüı 50.000km testi, fransızca bir kaynak olarak paylaşıyorum.

Auto Journal 50000km testi

r9_110 r9_211 r9_310 r9_410 r9_510 r9_511 r9_610 r9_710 r9_810 r9_910 r9_1010 r9_1110 r9_1210 r9_1310 r9_1411

Posted in Genel | Leave a Comment »

 
Takip Et

Her yeni yazı için posta kutunuza gönderim alın.

Diğer 35 takipçiye katılın

%d blogcu bunu beğendi: